Predpisy pre bezpečnú prevádzku dieselagregátov počas prevádzky

1. Príprava pred spustením

① Vyčistite všetku vodu, olej a zvyšky železných výšiviek pripevnené k jednotke.

② Vykonajte komplexnú kontrolu každého zariadenia v jednotke a skontrolujte, či sú všetky spoje, upevňovacie prvky a ovládacie časti bezpečne nainštalované. Matice sériového tlmiča (t.j. upevňovacie skrutky prechádzajú cez podložku tlmiča a rám nohy) nesmú byť utiahnuté príliš pevne (tj matice musia byť utiahnuté do polohy, kde práve prichádzajú do kontaktu s nohami, a dve matice musia byť zaistené spolu, aby sa zabránilo uvoľneniu), inak tlmič zlyhá.

③ Skontrolujte, či skladovacia kapacita paliva v palivovej nádrži spĺňa požiadavky.

④ Skontrolujte, či je hladina oleja v naftovej vani, palivovom vstrekovacom čerpadle a regulátore dostatočná.

⑤ Naplňte nádrž na vodu (tj chladič) chladiacou kvapalinou.

⑥ Skontrolujte všetky elektrické komponenty, uistite sa, že všetky kontakty sú bezpečné a správne a že automatický spínač vzduchu je v polohe „vypnuté“. Skontrolujte, či batéria môže správne fungovať a všimnite si, že štartovací systém je vo všeobecnosti uzemnený k zápornému pólu.

⑦ Keď je jednotka pred spustením na určitý čas prerušená, je potrebné najprv zmerať izolačný odpor každého vinutia a riadiaceho systému generátora voči zemi pomocou 500V megaohmmetra. Pri izbovej teplote by nemala byť menšia ako 2 megaohmy. Ak je izolačný odpor nižší ako vyššie uvedená hodnota, musí sa vysušiť.

2. Kroky spustenia

① Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku na palivovom vstrekovacom čerpadle, použite ručnú palivovú pumpu na odstránenie vzduchu z palivového systému a upevnite nastavovaciu ovládaciu rukoväť do vhodnej polohy plynu pre štartovaciu rýchlosť.

② Stlačením štartovacieho tlačidla naštartujete dieselový motor, napríklad 10 sekúnd (maximálne 15 sekúnd)

Ak dieselový motor stále nemôže naštartovať, mal by pred druhým štartom počkať 1 minútu. Ak stále nemôže naštartovať tri po sebe idúce časy, treba ho skontrolovať a zistiť príčinu poruchy.

③ Po naštartovaní naftového motora by ste mali venovať veľkú pozornosť údajom na ukazovateli tlaku oleja (2.5-3,5 kg/C ㎡ počas bežnej prevádzky). Ak tlakomer oleja neukazuje, stroj by sa mal okamžite zastaviť kvôli kontrole a mal by sa skontrolovať ampérmeter na indikáciu nabíjania.

④ Po naštartovaní jednotky sa otáčky naprázdno postupne zvýšia na 1000-1200ot./min (nezabudnite dlho bežať pri nízkych otáčkach) a po procese predhrievania naftového motora sa otáčky znížia zvýšená na menovité otáčky. Až keď výstupná teplota vody dosiahne 55 stupňov a teplota oleja dosiahne 45 stupňov, môže vstúpiť do prevádzky pri plnom zaťažení.

⑤ Keď sú indikátory každého nástroja v jednotke normálne, spínač záťaže možno zatvoriť, aby sa záťaž napájala. Keď sa mení zaťaženie jednotky, ak frekvencia a napätie nie sú v špecifikovanom rozsahu, frekvencia a napätie by sa mali včas upraviť, aby sa zachovala menovitá hodnota. Je prísne zakázané, aby jednotka prevážala náklad pri nízkych rýchlostiach, aby nedošlo k poškodeniu zariadenia.

⑥ Po uvedení jednotky do normálnej prevádzky by ste mali vždy venovať pozornosť zmenám teploty vody, teploty oleja, tlaku oleja, ako aj odčítaniu meračov výkonu, meračov frekvencie, ampérmetrov a meračov napätia. Akékoľvek zistené abnormality by sa mali riešiť včas.

3. Kroky vypnutia

① Postupne uvoľnite záťaž a odpojte záťažový spínač.

② Znížte otáčky na približne 1000 ot./min. v nezaťaženom stave, nechajte dieselový generátor bežať niekoľko minút. Keď dôjde k výraznému zníženiu teploty oleja a vody, pred zastavením stroja nastavte rukoväť ovládania rýchlosti do počiatočnej polohy. Nakoniec odstráňte uzemňovací vodič batérie.