Motor pre dodávateľov tovární výrobcov G-Drive

 

Špecializujeme sa na výrobu všetkých druhov motora pre výrobky G-Drive, hlavne vysokovýkonný dieselový motor pre podnikanie alebo idustriálne použitie, Cummins Low Power Diesel Engine, Cummins Diesel Engine, QSG12G 3 288 KW 320KW Cummins Diesel Engine, atď.
Cummins Co., Ltd. bola založená v roku 1919. Po rokoch prevádzky má zrelé technické znalosti, pokročilé procesné vybavenie, rozsiahle výrobné skúsenosti a kompletný systém služieb.
Nadviazali sme dlhodobé družstevné vzťahy so zákazníkmi na celom svete, čo umožňuje zákazníkom na celom svete kúpiť vysoko kvalitné výrobky a vychutnať si vynikajúce služby zákazníkom.

 

 
Výhody spoločnosti
 
01/

Skúsený
Spoločnosť Cummins Co., Ltd bola založená v roku 1919 s viac ako 100 -ročnou výrobnou skúsenosťou, ktorá vytvára mnoho úspešných prípadov a môže zákazníkom poskytnúť dokonalé riešenia.

02/

Pokročilé výrobné vybavenie
Sme kompletná spoločnosť poskytujúca kompletný dizajn, výskum a vývoj, výrobné a predajné služby. Náš výrobný workshop je vybavený najpokročilejším zariadením.

03/

Kvalitné výrobky
Spoločnosť sa zaviazala vyrábať vysokokvalitné výrobky, ktoré spĺňajú štandardy zákazníka. Spoločnosť využíva pokročilé technológie a vybavenie na zabezpečenie konzistentnosti kvality svojich výrobkov.

04/

24- hodiny online

Máme skúsený a profesionálny tím podpory zákazníkov, ktorý poskytuje flexibilné služby zákazníkom na celom svete, čo poskytuje úplnú podporu od dizajnu produktov po marketing. Náš viacjazyčný predajný personál vám poskytne 24/7 hodín online služby a využije svoje bohaté priemyselné skúsenosti a výkonná databáza produktov na riešenie vašich pochybností o špecifikáciách produktu, používaní a dizajne.

05/

Globálny dodávateľský reťazec
Sme na celom svete, podporovaní miestnymi zákazníckymi službami a silnou sieťou obchodných zástupcov. Naše logistické náboje s veľkými skladovacími kapacitou umiestnenými v blízkosti našich zákazníckych zariadení (Európa, Amerika, Ázia Tichomoria) zabezpečujú krátke dodávky času.

06/

Konkurenčná cena
Máme profesionálny tím a účtovný tím nákladov, snažíme sa znížiť náklady a zisk a poskytnúť vám dobrú cenu. Naše cenové politiky sú navrhnuté tak, aby ponúkali cenovo dostupné možnosti a zároveň neohrozovali kvalitu. Na základe vášho množstva objednávky môžeme tiež ponúknuť rôzne zľavy.

Úvod do motora pre G-Drive

 

Dieselový motor, známy tiež ako motor kompresie, je motor s vnútorným spaľovaním. Motor funguje tak, ako používa teplo kompresie na iniciovanie zapaľovania a spaľuje naftu, ktoré bolo vstreknuté do spaľovacej komory. Premieňa chemickú energiu skladovanú v palive na mechanickú energiu, ktorá sa môže použiť na pohon nákladných nákladných vozidiel, veľkých traktorov, lokomotív a morských nádob. Obmedzený počet automobilov je tiež poháňaný naftou, rovnako ako niektoré sady generátorov s elektrickým výkonom.
Dieselové motory využívajú štvortaktný spaľovací cyklus na premenu chemickej energie dostupnej v naftovom palive na mechanickú energiu. Tento mechanický výkon posúva piesty nahor a nadol (piesty sú navrhnuté vo valci). Preto sa kľukové hriadele spojené s piestmi pohybujú nahor a nadol. Tento pohyb je známy ako lineárny pohyb, ktorý pomáha vytvárať rotačný pohyb, aby otočil koleso stroje dopredu.

 

Výhody motora pre G-Drive

 

Nafta je palivová účinná
Keďže ceny pohonných hmôt naďalej kolísajú, mnohí majitelia firiem sa obávajú ich nákladov, najmä ak sa domnievate, že budete musieť udržať generátor beh na hodiny nepretržite počas výpadku energie. Majte na pamäti, že nafta má oveľa vyššiu hustotu energie ako plyn, čo znamená, že generátor bude bežať dlhšie s naftou ako s rovnakým objemom plynu a pri takmer zanedbateľnom zvýšení cien. Napríklad dieselový generátor 120 kW dosahuje palivovú účinnosť medzi 10,9 a 32,1 litra za hodinu. Je to oveľa lepšie ako to, čo ponúkajú benzínové motory. Z tohto dôvodu sú dieselové motory zrejmou voľbou pre ťažké vybavenie, ako sú generátory priemyselnej energie.


Generátory nafty sa ľahko udržiavajú
Generátory nafty sú skvelou voľbou pre zaneprázdnených profesionálov, pretože sú mimoriadne nízkou údržbou. Je to vďaka skutočnosti, že na zapnutie vyžaduje menej komponentov. Na rozdiel od benzínových motorov, ktoré sa spoliehajú na zapaľovanie iskier, dieselové motory využívajú kompresiu. Vzduch sa zvyčajne vtiahne do motora a je vystavený vysokej kompresii, ktorá spôsobuje, že palivo sa zahrieva a zapáli. S naftovým motorom nemusíte meniť zapaľovacie sviečky ani opravovať karburátor. Jednou z menej komponentov v stroji je jedna menej potenciálna opravárenská práca. V závislosti od modelu môže dieselová jednotka pracovať až 30 hodín pred potrebnou hlavnou údržbou.
Ďalším dôležitým bodom, ktorý by ste mali poznamenať, je, že dieselové motory fungujú pri menších revolúciách za minútu ako benzínové motory. Robia tak bez ohrozenia výkonu. Menej revolúcií za minútu znižuje všeobecné opotrebenie, ktoré sa vyskytuje pri prevádzkovaní generátora často a na dlhšiu dobu.


Dieselové motory sú veľmi odolné
Dieselové motory sú navrhnuté tak, aby držali veľa opotrebenia na priemyselných lokalitách. Dieselové palivo má samostatne mlčujúce vlastnosti, ktoré významne prispievajú k dlhovekosti generátora. Rovnako ako benzínové motory si však vyžadujú ďalšie mazanie, aby si udržali svoju účinnosť v priebehu času.
Mať menej komponentov ako benzínový motor ďalej znižuje pravdepodobnosť rozpadu. Je tiež dobré poznamenať, že dieselové motory sú vyrobené tak, aby odolali veľmi vysokým teplotám, takže riziko prehriatia je nízke, pokiaľ je systém dobre udržiavaný. Jednoduchosť a dizajn motora robia na pracovisku viac robustnejšie a spoľahlivé.


Generátory nafty majú nepretržitú energiu
Kvôli svojej trvanlivosti môžu dieselové generátory fungovať hladko po dlhšiu dobu. To má za následok nepretržitý zdroj napájania aj po výpadku, ktorý trvá hodiny. Dokážete udržať všetky vaše kritické systémy prevádzkové bez obáv z vysokých nákladov na palivo. Bez generátora by vaše podnikanie mohlo zažiť značné finančné straty v dôsledku poklesu výroby. Výpadok by mohol trvať celé dni, takže je najlepšie pripraviť sa investovaním do dieselového systému, na ktorý sa môžete spoľahnúť, keď dôjde k neočakávanému.


Naftový palivo je bezpečné uložiť
Palivo nafty je bezpečnejšie skladovať ako benzín, pretože sa tak ľahko nezavádza. Je však stále horľavá, preto by sa s ňou malo zaobchádzať opatrne. Palivo by sa malo skladovať mimo akýchkoľvek zdrojov tepla v prípade, že sa má rozliať. Pri správnom skladovaní môžete očakávať, že vaše dieselové palivo udržiava svoju kvalitu dlhšie ako benzín.


Dieselové motory majú predĺženú životnosť
Je známe, že dieselové motory zvyčajne trvajú dlhšie ako podobné benzínové motory. Pri správnej údržbe mohol váš generátor poháňaný naftou trvať desať rokov-alebo dokonca dve alebo tri desaťročia! Pokiaľ sa o to staráte dobre, môžete minimalizovať riziko drahých opráv alebo musíte vymeniť váš systém oveľa skôr, ako sa očakávalo.


Naftové motory majú vysokú výkonovú kapacitu
Dieselové motory sa často používajú v priemyselných nastaveniach, pretože sú schopné spravovať obrovské energetické zaťaženie bez problémov. Keď napájanie zhasne, nebudete musieť vyberať a zvoliť, čo sa má zapnúť. So správnou veľkosťou generátora na mieste si môžete zachovať všetky svoje dôležité elektrické vybavenie, keď zažijete stratu energie.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Zložka motora pre G-Drive

 

Blok:Blok je chrbtica dieselového motora. Je to veľký kovový blok, zvyčajne hliník alebo oceľ, s otvormi nakrájanými doňou pre valce.


Valce:Valky dieselového motora sú tam, kde sa práca vykonáva. Palivo sa vstrekuje do valcov, kde sa zapáli stlačením nafty a vzduchom spolu s výbuchom. Táto explózia presúva piesty, vykonáva prácu a umožňuje vozidlu pohnúť sa vpred.


Piesty:Piesty sú zariadenia, ktoré sa posúvajú hore a dole vo valcoch. Ich úlohou je zasunúť sa dovnútra a von, pripojené k kľukovým hriadeľom, aby sa stlačil vzduch vstreknutý do komory - to spôsobuje zahrievanie vzduchu. Objem vzduchu, ktorý vstupuje do komory, je komprimovaný okolo 14-25 krát pôvodný objem.


Vačkový hriadeľ:Vačkový hriadeľ je zariadenie, ktoré riadi načasovanie dieselového motora. Úlohou vačkového hriadeľa je regulovať, keď je palivo prepustené do motora, a keď je vypustený výfuk. Táto zdanlivo jednoduchá práca môže mať veľký vplyv na výkon motora.

 

Injektory:Účelom vstrekovača paliva je atomizovať palivo. To znamená premeniť tekuté palivo na hmlu, ktorá drasticky zvyšuje jeho povrchovú plochu. To umožňuje, aby palivo spaľovalo rýchlejšie, čo dáva väčší impulz pre piest. Vstrekovače paliva sú vylepšením nad karburátormi, pretože majú nižšiu údržbu a palivo lepšie rozprašujú. Vstrekovanie paliva umožňuje vyššiu účinnosť motora, čo môže viesť k väčšej energii a lepšiemu počtu najazdených kilometrov.


Kľukový hriadeľ:Krankový hriadeľ je najdôležitejšou časťou dieselového motora, pretože spája časti spolu a umožňuje motoru vytvárať energiu. Jeho účelom je premeniť lineárny (hore a dole) pohyb piestov na rotačný pohyb. Jeden koniec kľukového hriadeľa je pripevnený k vačkovému hriadele cez časovací pás. Druhý koniec je pripojený k zotrvačníka, ktorý reguluje energiu vychádzajúcu z motora, akákoľvek ako prepätný ochranca pre váš počítač.


Štartovací motor:Toto je jeden z najväčších rozdielov medzi naftovým motorom a benzínovým motorom. Pretože dieselové motory zapália svoje palivo kompresiou, musí byť štartovací motor schopný spôsobiť túto kompresiu, takže motor sa začne pohybovať. To znamená, že batéria na vozidle s motorom s naftou musí byť výkonnejšia ako táto na benzínovom vozidle.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Tipy na údržbu pre motor G-Drive

 

Skontrolujte sekciu paliva
Komponenty týkajúce sa paliva, ako sú nádrže a viečka, sa musia pravidelne kontrolovať. Uistite sa, že požadované palivo sa nevyčerpáva. Skontrolujte tiež, či dochádza k úniku, ktorý je naznačený nepretržitou vôňou paliva.


Uložte naftu
Tento bod je veľmi dôležité zapamätať si. Váš naftový motor by sa nemal umiestniť do vlhkej miestnosti, ktorá tiež ukladá veľa horľavých tekutín.


Vždy pred a po použití čiste
Čistenie dieselového motora z nečistôt, oleja a vody je veľmi dôležité. Je dobré vždy pravidelne čistiť motor, pred použitím aj po použití. Vytieranie niekoľkých dní raz týždenne tiež pomáha motoru vydržať dlhšie. Výkon motora nebude tiež narušený prítomnosťou vyzrážaných nečistôt.


Pravidelne zahrievanie generátora
Motory sa samozrejme nepoužívajú každý deň. Generátory sa zvyčajne používajú, keď dôjde k výpadku napájania alebo pri činnosti vonku bez akýchkoľvek zásuvkových pripojení. Napriek tomu ho musíte naďalej otepľovať, aby výkon motora zostal správny ako predtým.


Skontrolujte káble
Zakaždým, keď chcete použiť generátor, skúste skontrolovať káble, ktoré budú najprv zapojené. Uistite sa, že myši nie sú spálené, skratované alebo pokoutované. Nedovoľte, aby maličkosti spôsobili veľké problémy a neubližovali vašej domácnosti.


Skontrolujte stav batérie generátora
Kontrola stavu batérie generátora je potrebné vykonať zakaždým, keď ju chcete použiť. Uistite sa, že batéria nie je korodovaná, aby generátor mohol generovať požadovaný prívod elektriny.


Skontrolujte všetky ukazovatele generátora
Existencia indikátora v paneli generátora je užitočná na informovanie oznámenia, ktoré sa vyskytuje v motore. Dôvodom je, že problém nie je často viditeľný na vonkajšej strane. Preto musíte venovať pozornosť každému ukazovateľovi, aby boli stroje udržiavané v dobrom stave.


Venujte pozornosť výfukovému systému
Jedným z náznakov, že s generátorovým motorom je problém, je farba a množstvo výfukového plynu. Ak je farba dymu čierna alebo hrubá biela a vyjde vo veľkom množstve ako obvykle, môžete potvrdiť, že existuje problém s generátorom.


Vymeňte náhradné diely podľa času
Urobte si dobre, kedy je veková hranica použitia motora. Vedzte tiež, aké komponenty sa musia pravidelne vymeniť za 6 mesiacov alebo 1 rok. Nezabudnite vymeniť opotrebované náhradné diely tak, aby výkon generátora zostal vynikajúci.

 

 
Certifikácia

 

Máme rôzne technické certifikácie. Kvalita našich výrobkov je vysoko ocenená zákazníkmi.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Naša továreň

 

Máme plne automatickú výrobnú linku CNC a zaväzujeme sa poskytovať zákazníkom najlepšie produkty a služby.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Často kladené otázky

 

Otázka: Aký je rozdiel medzi naftovým motorom a benzínovým motorom?

Odpoveď: Je užitočné porozumieť tomu, ako dieselové motory pracujú na porovnaní rozdielov medzi naftovým motorom a benzínovým motorom. Hlavné rozdiely medzi benzínovým motorom a naftovým motorom sú:
● Benzínový motor má zmes plynu a vzduchu, stlačí ho a zapaľuje zmes iskriou. Dieselový motor berie vzduch, komprimuje ho a potom vstrekuje palivo do stlačeného vzduchu. Teplo stlačeného vzduchu spontánne zapaľuje palivo. Dieselový motor neobsahuje zapaľovaciu sviečku.
● benzínový motor komprimuje v pomere 8: 1 až 12: 1, zatiaľ čo dieselový motor komprimuje pomer 14: 1 k až 25: 1. Vyšší kompresný pomer dieselového motora vedie k lepšej účinnosti.
● Benzínové motory vo všeobecnosti používajú buď karburáciu, v ktorom sa vzduch a palivo zmieša dlho predtým, ako vzduch vstupuje do valca alebo vstrekovania paliva s portom, do ktorého sa palivo vstrekuje tesne pred nasávaním (mimo valca). V benzínskom motore sa preto celé palivo naloží do valca počas sacieho zdvihu a potom stlačené. Kompresia zmesi paliva/vzduchu obmedzuje kompresný pomer motora - ak príliš komprimuje vzduch, zmes paliva/vzduchu spontánne zapáli a spôsobuje klepanie. Dieselové motory používajú priame vstrekovanie paliva, tj naftu sa vstrekne priamo do valca. Dieselový motor komprimuje iba vzduch, takže kompresný pomer môže byť oveľa vyšší. Čím vyšší je kompresný pomer, tým viac sily generovalo.
● Injektory nafty paliva, na rozdiel od injektorov benzínu, musia byť schopné vydržať teplotu a tlak vo vnútri valca a stále dodávať palivo v jemnej hmle. Aby sa zabezpečilo, že hmla je rovnomerne rozložená vo valci, niektoré dieselové motory sú vybavené špeciálnymi indukčnými ventilmi alebo predbežnými komorami. Novšie dieselové motory sú vybavené vysokotlakovými systémami paliva v bežnej železnici. Viac informácií o tomto type palivového systému nájdete v časti Základy dieselového palivového systému.
● Dieselové motory môžu byť vybavené žiarskou sviečkou. Ak je naftový motor zima, proces kompresie nemusí zvýšiť teplotu vzduchu dostatočne vysokú, aby zapálila palivo. Žiarenia je elektricky vyhrievaný drôt, ktorý uľahčuje zapaľovanie paliva, keď je motor studený. Žiarivé sviečky sa zvyčajne nachádzajú na malých dieselových motoroch. Benzínové motory nevyžadujú žeravé sviečky, pretože sa nespoliehajú na spontánne spaľovanie.

Otázka: Ako funguje dieselový motor?

Odpoveď: Je to pomerne základný proces. Na začiatok sa vzduch čerpá do valcov. Potom piesty stlačia vzduch medzi 14 a 25 -krát a vytvárajú teplo. Akonáhle je vzduch stlačený, vstrekovače paliva nastrieka naftu paliva do valcov. Zavedenie dieselového paliva do horúceho vzduchu spôsobí, že zmes sa zapáli a produkuje chemickú energiu. Spaľovanie vytlačí piest späť z valca, ktorý transformuje chemickú energiu na mechanickú energiu. Tento proces opakuje stovky až tisíckrát za minútu, aby sa vytvoril dostatok energie na napájanie vozidla.

Otázka: Aké sú nevýhody dieselového motora?

Odpoveď: Aj keď dieselové motory zostávajú mimoriadne populárne, existuje veľa nevýhod.
● Nesobiteľná (zmiešanie a obnoviteľné množstvo poklesov znižujú alebo odstránia tento problém)
● Vŕtanie ropy poškodzuje prírodné prostredie (moderné, obnoviteľné poklesy eliminujú tento problém)
● Obsah NOX (štandardy Euro VI a systémy adblue výrazne znižujú tento problém)
● Obsah síry je prítomný v niektorých triedach paliva (ULSD je najbežnejšia nafta a prítomnosť síry je oveľa nižšia)
● Dieselové palivá na báze ropy sú pri rozliatí toxické pre životné prostredie (obnoviteľné poklesy eliminujú tento problém)
● Gelling pri teplotách studeného (vysokovýkonné alternatívy fungujú vo väčšom rozsahu teplôt)
● Obsah slávy znamená, že nafta je hygroskopická (takže priťahuje vodu) a výsledky v upchatých filtroch a zlomení motora (alternatívy bez slávy tento problém nemajú)
● Vysoké úrovne emisií CO2 (obnoviteľné alternatívy znižujú skleníkové plyny až o 90%)
● Znečistenie ovzdušia a hrozba pre ľudské zdravie (obnoviteľné palivá to zmierňujú)

Otázka: Aké palivá je možné použiť v dieselových motoroch?

Odpoveď: Káje, ktoré sa dajú použiť v dieselových motoroch:
● Ropná nafta (DRV alebo červená nafta (plynový olej))
● Paraffinová nafta (napríklad palivo HVO alebo palivo GTL)
● bionafta

Otázka: Aký je proces cyklu dieselového motora?

Odpoveď: V prípade dieselového motora sa cyklus v motore vnútorného spaľovania pozostáva z indukcie, kompresie, spaľovania a výfukových ťahov. Vzduch je najskôr stlačený a potom sa vstrekne nafty. Keď je stlačený, vzduch sa zahrieva. Nakoniec sa naftové palivo zapália.
Štyri údery:
● Príjem: Vstup sa otvára, vtiahne vzduch do valca a posunie piest dole.
● Kompresia: Vstup sa zatvára, piest je poháňaný smerom nahor vo valci a komprimuje vzduch.
● Spaľovanie: Naftové palivo sa vstrekne do valca skôr, ako sa piest dostane na vrchol. Palivo je zapálené a vynúti piest smerom nadol.
● Výfuk: Piest sa pohybuje smerom nadol a siahne na vrchol, ktorý tlačí výfuk vytvorený spaľovaním cez výfukový ventil.

Otázka: Ako naštartovať naftový motor?

Odpoveď: Rovnako ako v prípade benzínových motorov sa dieselové motory začínajú otáčaním elektrickým motorom, ktorý začína cyklus kompresie. Ak je však zima zima, dieselové motory je ťažké začať, jednoducho preto, že komprimovanie vzduchu nevedie k teplote, ktorá je dostatočne vysoká na zapálenie paliva.
Aby ste sa dostali okolo problému, výrobcovia prispôsobujú žeravé sviečky. Jedná sa o malé elektrické ohrievače, ktoré sú napájané z batérie vozidla, ktoré sa zapnú niekoľko sekúnd pred pokusom o naštartovanie motora.

Otázka: Prečo nemajú dieselové motory zapaľovacie sviečky?

Odpoveď: Jednoduchá odpoveď je, že naftový motor nepotrebuje zapaľovacie sviečky, pretože palivo je zapálené kompresiou vzduchu. Nenechajte sa zmätiť, pretože existujú určité časti dieselového motora s názvom „Žiarivé sviečky“. Pri porovnaní žiaracej sviečky s zapaľovacou sviečkou zistíte, že ich účel je iný. Zapaľovacia sviečka sa používa na zapálenie paliva v benzínovom alebo zemnom plyne. Žiarivá sviečka nezavialo palivo, ale je to v podstate malý ohrievač, ktorý pomáha pri zahrievaní stlačeného vzduchu vo valci. Žiarivé sviečky, okrem iných kľúčových výhod pre dieselové motory, sú obzvlášť užitočné pri naštartovaní studeného motora.

Otázka: Koľko energie môže generátor nafty vyrobiť?

Odpoveď: Účinok generátorov nafty závisí od niekoľkých vecí. Priemyselné motory nafty budú samozrejme generovať viac energie ako menšie a ľahšie generátory.
Ak používate generátor na napájanie domu, pravdepodobne budete mať generátor, ktorý produkuje energiu 8 kW až 30 kW, zatiaľ čo väčší generátor používaný na komerčné použitie sa môže pohybovať od 8 kW do 2, 000 kw.
Generátory nafty bežia lepšie, keď sú načítané, takže sa odporúča, aby ste svoj generátor vždy udržiavali na 50% maximálneho zaťaženia alebo vyššie. Pomôže to tiež pri zabezpečení toho, že efektívnosť generátora je v najlepšom prípade.

Otázka: Ako dlho môže dieselový motor vydržať?

Odpoveď: Dieselový motor môže trvať dlho, ak sa oň staráte. Pri správnej údržbe môže trvať až 20 rokov a viac.
Pretože dieselové motory nepoužívajú zdroj zapaľovania iskry, nespoliehajú sa na iné komponenty, ako sú zapaľovacie sviečky, ktoré si vyžadujú pravidelnú údržbu, a preto je pre dieselový generátor potrebná menšia údržba.
Silné komponenty v dieselových jednotkách však stále vyžadujú príležitostnú údržbu, aj keď je to z času na čas iba ľahký olej, aby sa zabezpečilo, že výkon motora je stále v najlepšom prípade. Pomôže to zabezpečiť jeho dlhú životnosť.

Otázka: Môžete vložiť normálnu naftu do dieselového motora?

Odpoveď: Dieselové motory budú pracovať s normálnou naftou, známe ako biela nafta, ktorú si môžete kúpiť z benzínovej stanice. Je ľahko dostupný a úplne prijateľný na použitie vo vašom generátore. Je tiež bezpečnejšie skladovať, pretože je menej horľavý ako benzín.
Predtým, červená nafta pre vás mohla byť pre vás možnosťou, ak ste mali nárok na ňu, ale z dôvodu nových pravidiel a predpisov, ktoré prišli od apríla 2022, má červená diesel ešte prísnejšie obmedzenia, ktoré odvetvia ich môžu používať.

Otázka: Môžem spustiť svoj dieselový motor na bionafte alebo iné alternatívne palivá?

Odpoveď: Áno, naftový motor bude bežať takmer na akomkoľvek type oleja. Budú bežať na všetkom z použitého motorového oleja, rastlinného oleja, rafinovanej bionafty, pomenujete ho. Mali by ste teraz spustiť svoj dieselový generátor na akejkoľvek látke na báze oleja, na ktorej bude bežať? Ak je to núdzová situácia a toto je jediné palivo, áno. Uistite sa však, že je čistý a bol správne spracovaný, aby sa zabezpečilo, že nepoškodí váš motor, vstrekovače alebo filtračný systém. Ak to nie je núdzová situácia, opatrne vyberte alternatívy s naftovým palivom.

Sme profesionálny motor pre výrobcov G-Drive v Číne, špecializovaný na poskytovanie vysoko kvalitných služieb na mieru. Srdečne vás vítame vo veľkoobchode s motorom G-Drive na predaj tu z našej továrne. Kontaktujte nás pre ponuku.

72 kW nafta generátora, Súprava na opravu tesnenia 3804304, vysokonapäťový generátor nafty