Podrobný prevádzkový proces pre manuálne vzrušujúce dieselové generátory (podľa modelu, bezpečnosť na prvom mieste)

Aug 20, 2026

Zanechajte správu

null

 

Predbežné bezpečnostné pokyny

 

1. Počas prevádzky by mala byť generátorová súprava odľahčená, s vypnutým hlavným výstupným vypínačom aj vypínačom záťaže. Pri zaťažení nemagnetizujte.

 

2. Udržujte ruky suché a nedotýkajte sa kovových častí svoriek, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom.

 

3. Použite 12V/24V autobatériu (najlepšie 12V; vhodné pre domácnosť/malé elektrocentrály) a zvoľte o niečo hrubšie medené drôty.

 

4. Magnetizácia by mala trvať iba 2 ~ 5 sekúnd naraz; nepripájajte na dlhú dobu, aby nedošlo k poškodeniu komponentov.

 

096663520c42718646095b8eae86f2e8.jpg

 

I. Bezuhlíkový generátor s vlastným buzením- (väčšina malých/stredných generátorových súprav na trhu, najčastejšie používané)

 

1. Nájdite magnetizačné svorky

 

Otvorte ovládaciu skrinku generátora/zadný kryt, nájdite regulátor napätia (AVR) a identifikujte dve sady svoriek:

 

- Vstupné svorky budenia:zvyčajne označené F, F-/EXC, EXC-/Excitation, Excitation-

 

- Identifikujte pozitívne a negatívne:terminály majú označenia +, -; pripojte červený kábel k + a čierny kábel k -

 

bd55c01b414a01b422ee4715ca209676

2. Prevádzkové kroky

 

1. Naštartujte dieselový motor a stabilizujte ho na menovitých otáčkach (frekvenčný merač 50Hz, otáčky 1500 ot./min.).

 

2. Rýchlo sa dotknite kladného pólu batérie (červený vodič) k F a záporného pólu batérie (čierny vodič) k F-; odpojte ihneď po 2-3 sekundách.

 

3. Pozorujte voltmeter: mal by krátko stúpnuť na menovité napätie (220V/380V), čím sa dokončí magnetizácia.

 

4. Zastavte stroj, usporiadajte kabeláž, potom zatvorte istič a otestujte pod zaťažením.

 

Doplnok:Žiadny samostatný F terminál (integrovaný AVR)

 

Priamo ovládajte budiacu zástrčku mimo AVR, tiež rozlišujte kladný a záporný pól a krátko sa dotknite.

 

info-661-726

II. Generátor kief (s kefami, typ klzného krúžku)

 

1. Nájdite dva vodiče kefy na zadnej strane generátora; toto sú pozitívne a negatívne excitačné vodiče.

 

2. Spustite dieselový motor pri menovitých otáčkach, pripojte kladný a záporný pól batérie k dvom káblom kefy a po 2~5 sekundách odpojte.

 

3. Po dosiahnutí napätia je operácia dokončená.

 

III. Dva núdzové spôsoby (keď chýbajú štítky)

 

Metóda 1:Skúšobné pripojenie (aby sa zabránilo prepólovaniu)

Najprv sa zľahka dotknite; ak sa napätie nezmení, polarita sa obráti. Vymeňte dva vodiče a skúste to znova.

Obrátenie polarity vo všeobecnosti nepoškodí komponenty, ale generátor nebude vytvárať napätie; netreba sa báť.

 

Metóda 2:Magnetizácia svoriek (pre staré generátory)

Nájdite jednofázovú 220V výstupnú svorku generátora, krátko premostite batériu cez výstup (len pre staré modely, neodporúča sa pre nové súpravy) a po 2 až 3 sekundách odpojte.

 

IV. Bežné problémy a riešenia

 

1. Magnetizácia prvýkrát neúčinná

Vypnite na 10 sekúnd, potom zopakujte magnetizáciu 2-3 krát; skontrolujte, či nie je rýchlosť príliš nízka alebo či vedenie nemá správny kontakt.

 

2. Magnetizácia úspešná, ale stratená po vypnutí a reštarte

Vinutie je silne demagnetizované alebo prvky usmerňovača AVR sú poškodené; AVR a usmerňovací mostík potrebujú servis.

 

3. Vypne istič/dym ihneď po magnetizácii

Okamžite zastavte prevádzku; indikuje to skrat vo vinutí alebo vedení. Nepokúšajte sa o nútenú magnetizáciu; zabezpečiť opravu.

Zaslať požiadavku