Opatrenia na predchádzanie vysokým teplotám v súpravách dieselových generátorov

Opatrenia na predchádzanie vysokým teplotám v agregátoch dieselových generátorov

1. Po rozobratí a zložení prachového sita by ste mali odstrániť veľké nečistoty pomocou nástrojov, ako sú kefy, a potom by ste mali prachové sito opláchnuť vysokotlakovým prúdom vody alebo plynu. Aby sa uľahčilo čistenie telesa jadra chladiča, mali by sa náhradné diely, ako je kryt vedenia vzduchu a ochranná mriežka ventilátora, rozobrať a zmontovať.

2. Pri preplachovaní radiátora by tryska mala byť čo najkolmejšia k rovine radiátora a tryska by mala byť vzdialená 10-30 mm od radiátora. Tlak trysky by mal byť nastavený podľa hrúbky jadra chladiča. Ak to faktory dovolia, je možné dieselový generátor vyčistiť prúdom vysokotlakovej vody a potom znova vyčistiť stlačeným vzduchom rovnakým spôsobom ako vyššie. Po dokončení čistenia zmontujte odstránené komponenty, aby ste dokončili operáciu čistenia.

3. Nedostatočné otvorenie termostatu zníži kapacitu odvodu tepla chladiaceho mechanizmu dieselového generátora vo veľkom cykle. Ak má dieselový generátor vysokú teplotu, termostat možno umiestniť do vody na kontrolu vykurovania a vzdialenosť otvorenia termostatu je zvyčajne 8-10 mm. Preto pri kontrole hornej a dolnej komory chladiča je teplotný rozdiel medzi hornou a dolnou komorou dieselového generátora zvyčajne medzi 6-12 stupňami . Ak je príliš malé, vodné čerpadlo je možné vymeniť.

Je váš dieselový generátor úsporný? Ako sa dajú použiť dieselagregáty na úsporu paliva?

1, Zvýšte teplotu chladiacej vody naftového motora

Zvýšenie teploty vody môže uľahčiť úplné spálenie motorovej nafty, znížiť viskozitu naftového generátorového oleja, znížiť odpor pohybu a dosiahnuť úsporu paliva.

2, Udržujte optimálny uhol prívodu paliva

Ak je uhol prívodu paliva posunutý, spôsobí to oneskorenie času prívodu paliva a výrazné zvýšenie spotreby paliva. Mal by sa teda zachovať lepší uhol prívodu paliva.

3, Uistite sa, že zo stroja neuniká olej

Potrubie na prívod paliva naftového motora má často netesnosti v dôsledku nerovných povrchov spojov, deformovaných tesnení alebo poškodených povrchov. Riešením je naniesť farbu ventilu na tesnenie a umiestniť ho na sklenenú dosku, aby sa zbrúsilo naplocho, potom pripojte spoj olejovej rúry. Nainštalujte zariadenie na regeneráciu nafty, ktoré môže pomocou plastovej rúrky pripojiť spätné olejové potrubie na olejovej dýze k dutej skrutke, čo umožní spätnému oleju tiecť do palivovej nádrže. Raz denne skontrolujte dieselový generátor, či z neho neuniká olej.